在二手车交易市场中，总有一些看上去诱惑的选择，但常在车市混迹的维修厂老板却深知其中的门道，跟我明确说了不主张购买几类车型，即使它们不是事故车且价格实惠，也不值得推荐。下面这几个种类就是汽车维修店老板跟我总结的什么时间，期望能助你闭坑！

小众冷门车型

代表车系：菲亚特致悦 不主张购买的原因：菲亚特品牌在国内市场的保有量较小，致悦这款车更是较为冷门。这就致使了汽车的修理配件提供相对困难，一旦汽车出现问题，有时候需要等待较长期才能找到适合的配件进行修理，而且修理本钱总是较高。除此之外，小众车型的二手车价值评估相对复杂，市场认同度低，第三转手时困难程度较大，贬值速度也较快。

上了“年龄”的豪车

代表车系：老款奔驰S级、宝马7系、奥迪A8 不主张购买的原因：虽然奔驰S级、宝马7系、奥迪A8是豪华车的代表，但高龄的车型存在很多问题。第一，汽车的电子系统和机械部件历经多年的用法，老化现象紧急，容易出现问题。比如，空气悬挂系统或许会频繁漏气，修理成本高昂。第二，高龄豪车的油耗常见较高，而且排放标准较低，在一些区域可能面临限行等问题。另外，因为汽车年限较长，汽车的内饰和外观也会有不同程度的磨损和老化，即便进行翻新，也很难恢复到最好状况，整体的驾乘体验和品质感会大优惠扣。

早期新能源二手车

代表车系：北汽新能源 EC180、奇瑞eQ、众泰 云100 不主张购买的原因：早期新能源汽车的技术还不够成熟，这类车的续航里程一般都比较短，常在100多公里，非常难满足平时出行的需要。而且，伴随用时间的增加，电池的衰减很明显，续航里程会进一步缩短，更换电池的本钱又极高，几乎能达到车价的一半甚至更多。除此之外，早期新能源汽车的充电设施也不健全，充电时间长，给用带来了非常大的不便。

营运汽车转非营运

代表车系：退役的出租车，包含但不限于桑塔纳、捷达、伊兰特 不主张购买的原因：营运汽车在用强度上远远高于普通私家车，一般在短短几年内就会行驶几十万公里。虽然转为非营运汽车后价格实惠，但汽车的发动机、变速箱、底盘等重点部件都已经承受了巨大的磨损，后期出现问题的概率极高。而且，营运汽车的内饰和外观一般也会有比较紧急的磨损和损毁，整体车子的状况较差。即便进行了修理和翻新，也非常难保证汽车的靠谱性和安全性。

公里数比较大的CVT变速箱车

代表车系：日产轩逸、帝豪 不主张购买的原因：CVT变速箱在长期高负荷的工作状况下，容易出现钢带打滑、磨损等问题，致使变速箱问题。一旦CVT变速箱出现问题，修理本钱较高，而且修理后的靠谱性也很难保证。日产轩逸虽然是一款经济好用的车型，但公里数较大的状况下，其CVT变速箱的风险也随之增加。除此之外，公里数大的汽车其他部件的磨损也较为紧急，如发动机的活塞环、气门油封等或许会出现老化、漏油等问题，后期的修理保养成本会大幅增加。

理赔金额特别大的车型

不主张购买的原因：理赔金额特别大的一般分为两种状况

1、重大事故+无职员伤亡：这种即便汽车在修理后外观和内饰看着与正常汽车无异，但内部的结构可能已经遭到了紧急的损伤，如车架变形、悬挂系统受损等。这类损伤或许会致使汽车在行驶过程中出现跑偏、抖动、异响等问题，影响行驶安全。而且，出过重大事故的汽车在二手交易市场上的价值会大幅降低，后期第三转手时也会很不简单，非常难卖出好价格。修理汽车师傅在检查汽车时，或许会发现一些隐藏的问题，这类问题在日后的用法中或许会渐渐暴露出来，给用户带来无尽的烦恼。

2、重大事故+有职员伤亡：在查看出现记录的时候，就会发现这个车在某个时候出险金额特别大，譬如说出险

60多万或者100多万，那样这时你必须要小心入手了，由于这种现象基本只有一种状况，那就是出现了网上所说的“魂环”。

在买卖二手车时，千万不要被底价所迷惑，必须要小心选择，尽可能防止购买以上这类修理汽车师傅都不主张的车型，以免日后给自己带来麻烦和经济损失。