IT之家 8 月 5 日消息，据 SP Global Mobility 最新发布的数据，特斯拉的品牌忠诚度从行业领先水平跌落至中等水平，而这一变化好像与公司首席实行官埃隆・埃隆马斯克的行为密切有关。
SP Global Mobility 长期跟踪汽车行业销售数据，其最新公布的客户粘性数据显示，特斯拉正面临一个让人担心的趋势，其品牌忠诚度在长期占据行业榜首之后出现了历史性的大幅降低。
数据显示，特斯拉的客户粘性在 2024 年 7 月出现了“断崖式下跌”，这一时间点恰逢埃隆马斯克公开承诺将支持特朗普。此后，伴随埃隆马斯克与特朗普的关系不断加深，特斯拉的品牌忠诚度持续下滑。
据路透社报道，SP 的数据显示，特斯拉的客户粘性在 2024 年 6 月达到 73% 的峰值，但在下面的一个月便开始大幅降低，并在 2025 年 3 月跌至 49.9% 的低谷。这意味着大约三分之一原本会第三购买特斯拉的用户，转而选择了其他品牌的汽车。
SP 的数据并不是基于问卷调查，而是基于家庭层面的买车数据，即每一个家庭购买了什么品牌的汽车。
尽管特斯拉的品牌忠诚度在 2025 年 5 月有所回升，达到 57.4%，但仍远低于此前的峰值。从图表中可以看出，特斯拉在过去几年中一直独占鳌头，只有个别月份其他品牌的忠诚度数据可能与特斯拉持平。
从 73% 降至 49.9% 的下滑幅度甚至使特斯拉一度低于行业平均水平，这是该公司此前从未出现过的状况。即使在回升之后，特斯拉也不再是遥遥领先的行业第一，而是落后于雪佛兰和福特，与丰田处于一样的水平。
SP 的剖析师汤姆・利比在同意路透社采访时称，他“从未见过在这样短的时间内出现这样迅速的降低”。
另一个重点指标 —— 顾客流失率，也显示出特斯拉面临的困境。顾客流失率体现了相较于从你的品牌转投其他品牌的家庭数目，有多少更多的家庭从其他品牌转而来购买你的品牌。
在非常长一段时间内，特斯拉的顾客流失率都远高于行业其他品牌。从 2020 年到 2024 年，特斯拉平均获得的顾客数目是其流失给其他品牌的五倍。而排名第二的 Genesis 为 2.8 倍，起亚 / 现代为 1.5/1.4 倍。
考虑到特斯拉是一个相对较新且不断增长的品牌，其获得的顾客数目多于流失数目是适当的。毕竟，假如大家要转向电动汽车，有非常大或许会选择特斯拉，由于它是现在最知名的电动汽车品牌，且广泛可得。但特斯拉此前的顾客流失率数据实在过高。
然而，自 2024 年 7 月以来，特斯拉的顾客流失率大幅降低，现在已低于 2，较此前降低了超越 60%，重新回到了行业平均水平。不只这样，特斯拉还被其他品牌超越，不止是那些具备新产品牌优势、自然拥有较高征服率的新兴电动汽车品牌。现在，Rivian、极星、保时捷和凯迪拉克的顾客流失率都超越了特斯拉。
这类糟糕的数据与特斯拉最近的销售结果相呼应，其销售在几乎所有区域都出现了下滑，甚至对整个电动车市导致了冲击。
特斯拉最近的营业额不佳，与其品牌忠诚度的降低，都表明埃隆马斯克对企业的影响正在损害这家过去在行业中被视为特例的高速发展的公司，由于特斯拉此前在顾客和增长指标上一直表现出色。
现在，特斯拉的营业额不再出色，在全球电动车市不断增长的背景下，特斯拉成为少数几个销售量降低的电动汽车品牌之一。
Electrek 称，尽管这类状况对特斯拉来讲是不利的，但好像对埃隆马斯克本人并没导致麻烦。尽管埃隆马斯克是特斯拉陷入困境的直接缘由，但特斯拉董事会仍在 8 月 4 日奖励了他 260 亿USD —— 这是特斯拉历史上任何一个职员获得的单笔金额最大的奖励，甚至超越了特斯拉在任何一年的总收益，而特斯拉今年的价值正是由于埃隆马斯克的行为而大幅降低。