学车开车必读 一些需要熟练学会的驾驶方法
驾驶方法不熟练，就容易在重点时刻出现事故。日常有什么驾驶方法需要牢牢学会呢?童鞋们，一块儿看看~
私家车，平时驾驶，什么技术需要要练好?要好到何种程度?
1.踩油门。原则就是轻柔。开车最费油的就是加速阶段，缓慢加速则可以以时间换低油耗。温顺驾驶对自己，对别人，对汽车，对安全，对乘客的乘坐舒适度，对驾驶者的心态都有好处。
2.市区内的速度控制。控制到随时可加速，随时可减速的地步。注意，减速不是用刹车，而是用油门踏板。这事实上是把发动机转速控制在1600到1800之间，但不可以老低头看转速表。踩刹车的次数越少越好，所以好的程度没上限，由于不踩刹车几乎是不可能的。
3.跟车。在各种道路上都有用。夜间行车特别有用。要跟到别的车(出租车除外)非常难插进去，又有足够的安全距离不会追尾。特别应该注意前车的急刹车。没ABS的车与前车距离应更长一些。
4.转弯。最考验驾驶技术的，或者说开车的最大方法，就是转弯。弯前收油，弯中加速是单纯就驾驶而言的基本原则。集中注意力，全方位察看是保证交通安全的基本原则。预防转向不足或过度，更要预防雨雪冰沙石等不同路面可能产生的侧滑或甩尾是汽车操控的基本原则。在遵守三项基本原则的首要条件下高效过弯(限速40，你开39就是低效;踩一脚刹车就是低效;高油耗也是低效)大概要练一辈子。
5.提前判断。此项不算技术，但是安全行车的保证。判断有关的人、车、物会发生什么变化，判断周围的车要做什么(变线?调头?转弯?)，判断周围车的驾驶员是什么情况(小白?女人?在打手机?疲劳?酒后驾驶?)，加上预判远方常常会出现的可疑的颜色或物体等，都是一辈子要做的功课。
大家开车出行，目的是为了安全地完成人和货的空间的转移。离开安全，所有些方法都是空谈。绝大多数交通事故的发生，不是由于驾驶员没学会基本的方法，而是由于有大家预料不到的事情发生，让大家来不及反应或者做出错误的反应。举例，大家常常会被左前方或者右前方不打灯并线的车吓一跳，也常常听到忽然穿越高速公路的动物、忽然过马路的孩子发生交通事故，缘由不是任何方法的问题，而是发生了大家意料之外的事情，让驾驶员来不及做出任何反应。再譬如，闯红灯危险不只由于开行车速度度快，更是由于别的车/人没预料到闯红灯的车的出现。
什么是大家需要掌握的?
1.掌握用转向指示灯：不只让后车了解你的意图，也要让前方车了解你的意图(比如你的前车或许也想靠边停车);
2.掌握正确用雾灯、示宽灯、光线不好准时打开大灯：这类灯事实上除去为你一个人照亮路面，更主要的是让别的车、人看到你的车，提前采取相应的动作。这点在中国很恶劣，没几个人正确用示宽灯和雾灯，看到不少司机甚至不了解这类灯的开关在哪儿。
3.掌握用喇叭：看见心神不定开车走路的，用喇叭提醒(尤其是超车时吃不准前车意图必须要喇叭一下)，这不完全是中国特点，海外也有用喇叭的;
4.掌握用后视镜：弄了解前后左右车意图(或许你要并线时，你的左后/右后车正在加速超越你)，要掌握调节后视镜，减小视线死角;
5.了解你的车的视线死角：各种车视线死角是不尽相同的;并且，要掌握回头看!在欧美学过车的人都有经验，转弯的时候没回头看，或者回头看的动作不明显，一定学车不及格。
6.密切注意犹犹豫豫的行人和汽车：此时把脚踩在刹车上(或许行人会忽然加速想过马路，或者愣在人行横道上不知所措;或许车里的人在找路，正东张西望方向盘都拿不好;或许驾驶员正在接电话，开车心神不定)。
7.维持车距，给你一个人足够的反应时间：假如前车忽然发买卖外，给自己留够足够的反应时间。高速公路上的连环追尾，有时候都是车距没留够。
8.预计各种遮挡物对视线的影响：路上各种物体都会对视线产生阻挡，叫你没办法预测遮挡物背后的状况，此时必须要预先做好筹备，预防意料之外发生。譬如靠站的公交车，或许会有人从车头忽然窜出来过马路，譬如山包的一面看不到另一面的情况。
忘记说一点了，不一样的调查都有如此的说法：80%到90%的驾驶员都觉得我们的驾驶技术在平均水平之上。最可怕的不是大家看不见交通中潜在的危险，而是大家不了解大家看不见。
《中国刑法修正案(十一)》将刑法第二百七十七条第五款修改为：暴力袭击正在依法实行职务的人民警察的，处三年以下有期徒刑、拘役或者管制;用枪支、管制刀具，或者以驾驶机动车辆撞击等方法，紧急危及其人身安全的，处三年以上七年以下有期徒刑。而此次刑法修正妨害公务罪，将袭警行为独立成罪，除去由于警察实行职务的行为的确不同于其他一般公务行为以外，最大是什么原因还是考虑到袭警行为的特别风险性，致使怎么样处罚需要不同开来，不再是根据第一款的规定从重处罚，而是增加了加重处罚的条约，即对用枪支、管制刀具，或者以驾驶机动车辆撞击等方法，紧急危及其人身安全的，处三年以上七年以下有期徒刑。一般妨害公务罪，最高还是三年有期徒刑不变。